문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 즈이카쿠(함대 컬렉션) (문단 편집) == 성능 == 실제 역사에서 [[산호해 해전|스콜이 내려 공습을 피한 점]]이나 [[필리핀 해 해전]] 이전까지의 한발의 피탄기록도 없던 점, 일본 최후의 정규항모라는 점 등을 반영해 진귀(H등급으로 홀로. 배경색이 무지개)급의 출현률과 행운 수치 42라는 항모 중 2위의 운을 자랑한다. 1위는 히류改二의 50. 아카기나 카가보다 회피도가 10 높다. 행운을 빼면 전체적으로 [[쇼카쿠(함대 컬렉션)|쇼카쿠]]와 성능은 색적과 회피의 미세한 차이를 제외하면 사실상 같다. 칸무스의 행운 수치에 대해 자세히 알려진게 없고 "여차할 때 도움됨" 수준의 공식언급만 있던 당시에는 높은 운 수치의 영향인지 자매함 쇼카쿠보다 우위, 1항전 아카기와 동급이상의 평가를 받으며 즈이카쿠와 카가 페어가 정규항모 최강조합으로 평가받기도 했다. 하지만 그 뒤로 행운 수치가 야간전 컷인 외에는 별 영향을 끼치는 점이 없다는게 밝혀지면서 평가가 하락하기 시작하고[* 단 2015년 봄시즌 이후 일본 위키에서 명중에 운x0.1% 정도 영향을 받는 검증이 있었다.] 대형함과 함께 [[다이호(함대 컬렉션)|다이호]]가 추가된 이후에는 다이호 카가 페어가 정규항모 최강조합으로 자리잡으면서 아카기와는 차별점이 존재하고 쇼카쿠와는 사실상 같다는 평가가 주를 이룬다. 2017년 9월 12일 업데이트 추가로 주야간 컷인 추가로, 준요,히요 같은 컷인함 라인에 상위로 서서 운 수치가 쓸만해졌지만, 편성에 제약이 있다. 다른 정규항모들과 비교하자면 탑재량은 개장 후 84기로 카가에 비할바는 못되지만 아카기보다 조금 많고, 다이호보단 조금 적다.[* 탑재량의 총 합에 제곱근을 한 함재기 운용능력은 다이호보다 근소하게 앞선다] 탑재량이 한 슬롯에 쏠린 1항전과 비교하면 24/24/24/12 의 적절한 분배를 보인다. 이러한 분배로 1항전, 특히 3슬롯 46기의 카가보다 화력면에서는 불리하다. 보통 연비가 좋아서 레벨링용 셔틀이나 전투기를 꽉 채운 셋팅일 때 제공치가 높아서 이런 식으로 자주 쓰인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기